Gelsted station

Med glæde og ligefrem taknemmelig læser jeg i Melfar Posten den 13. december 2024 om Realdanias renovering af Gelsted station. Vi har fået en smuk historisk bygning sikret. Så går tankerne også tilbage og jeg leder lidt i mine gemmer for at supplere denne smukke historie.

Da jernbanen over Fyn blev åbnet i 1865, var der kun en beskeden stationsbygning i Gelsted. Der var hverken lade eller losseplads endsige nødvendige sidespor til godstrafik. Efterhånden voksede trafikken og stationen udbyggedes med lagerbygning. I begyndelsen kørte fire tog i hver retning i døgnet. Der var tale om små togsæt på 4-5 vogne. Stationsforstanden måtte ene mand klare alt arbejde.

Først omkring 1917 var man oppe på 40 ordinære tog og desuden en del særtog. Nu kunne et godstog godt bestå af 30-40 vogne. Stationens personale bestod nu af stationsforstander, 2 faste assistenter og 3 portører.

Den første stationsbygning, der havde 46 år bag sig blev afløst af en ny bygning tegnet af statsbanernes arkitekt, professor Wenck. Den blev taget i brug den 7. August 1911. Stationsforstanderen var på den tid H.J. Bartels. Han kom siden til Tarm station. Han afløstes i 1916 af J. Arnstrøm, der også fungerede som postekspeditør. Arnstrøm fejrede 40-års jubilæum ved statsbanerne tre år senere.

Jeg har flere af oplysningerne fra P. Larsen: Gjelsted og Omegn. Fynske Byer og deres Mænd. National-Forlaget 1917. P. Larsen skriver:

”Der er for øvrigt en mærkelighed ved den ny station, og det er, at denne store og rummelige bygning med dens omtrent 4 meter høje lokaler ikke har nogen 2. klasses ventesal, da der, som bekendt, er 2. klasses kupeer i persontogene, ligesom der også på stationen sælges 2. klasses billetter. Den ny bygning har derimod på den høje gavl imod vest fået en udbygning med et toiletrum, men denne indretning er ikke nogen prydelse”.

Og vi kan passende runde af med en julehistorie fra stationens postekspedition.

”Den 24. december 1917 om morgen kl. 5 mødte de fem landpostbude i deres lokale på stationen for at sortere og fordele postsagerne. Dette arbejde varede i 6 timer, og det var således først kl. 11, at postbudene kunne begynde deres vandring med den tætpakkede og overfyldte posttaske, og omdeling varede i 7-8 timer, det var en meget lang og travl arbejdsdag ved vintertid.”

God jul til de gamle landpostbude! Og tak for julegaven fra Realdania.

Foto fra ovennævnte bog. Station er let at genkende.