Færgen ”Lillebelt”
15. oktober 2026 · Peter Storm · Strib, Lillebælt · 1865-1882
Læs den dramatiske historie om hjuldampfærgen ”Lillebelt”, der trodsede en vinterstorm på Nordsøen for at blive den første jernbanefærge på ruten mellem Strib og Fredericia i 1872.
Når man støver udgivne erindringer igennem, falder der af og til en lokalhistorisk godbid af. Det skete, da jeg fik fat i H.H.A. Rambusch ”En gammel Jernbanemands Erindringer 1854-1882”. Han tager os med til Strib. I Rigsdagen havde stået en strid, hvorvidt de jysk-fynske jernbaner skal føres over Lillebælt ved Middelfart-Snoghøj eller Fredericia-Strib. Det blev Fredericia, der i 1865 løb af med sejren. Straks blev postruten flyttet til det ny overfartssted. Inden den første færge kom besørgede to små dampere ”Freir” og ”Gerda” trafikken.
En nyskabelse kom til i 1872, da hjuldampfærgen ”Lillebelt” blev sat ind efter en sej kamp. Bevillingen var ikke alt for stor og rakte ud over færgen til broklapper bygget af træ. Fra værftet i Newcastle måtte færgen i hård vinterstorm krydse Nordsøen under ledsagelse af DFDS skruedamperen ”Anglo Dane”. Ombord medbragtes fra værftet broklapperne. ”Lillebelt” måtte lægge ind i Aarhus for at få kul ombord, fordi beholdningen var skyllet overbord.
”Lillebelt” blev ført af kaptajn Jespersen, som tidligere havde sejlet med ”Freir” og ”Gerda”. Første maskinmesteren hed Linnemann og anden maskinmester Therkil Petersen. Disse to havde hver to fyrbødere. Færgen kunne overføre tre godsvogne ad gangen. Færgen sejlede 11 år på denne rute.
Illustration fra ”Illustreret Tidende” 1872.
#Færgefart#Historie#Skibsfart_Transport
